Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
MOTOVOLGOGRAD.RU _ Мотоциклы _ Что выбрать?
Автор: Gexagen 7.08.2012 - 21:31
Здравствуйте.
Помогите с выбором первого мотоцикла.
Опыта езды на 2х колесах кроме велосипеда и "тырчка" (2 раза) никакого.
Категория А пока не открыта, но уже решаю этот вопрос.
Хочу чоппер.
Присмотрел два варианта: Baltmotors Classic 200 и Lifan LF 400
Сам склоняюсь ко второму.
Может у кого на форуме есть такие? Хочется посмотреть в живую и попробовать.
Рассчитываю уложиться в пределах 100 т.р.
p.s. Рост 168, Вес 68
Автор: Der Meister 8.08.2012 - 00:34
за 100 т.р. ты можешь взять японца типа Стида, Интрудера и т.п. В межсезонье,когда цены на мото падают, найдешь достойный вариант. ИМХО,не стоит покупать кетай,имея возможность взять японца...если конечно этот бюджет еще не включает экипировку
Автор: Gexagen 8.08.2012 - 01:47
Хотелось конечно нового, но уже после написания поста посмотрел на стида - нравится.
про экипировку вообще не задумывался.
а что необходимо, кроме шлема?
Автор: Pioner34 8.08.2012 - 05:11
http://motovolgograd.ru/index.php?showtopic=3180
возми моего за 100.
Я тоже когда то так думал, новый лучше чем бу. Взял китайца (скутера) поршневая сгорела через 3030км. А в это же время, и за такиеже деньги друг взял ямаху вирагу, ушатанную в морду. с вилкой от юнкера, и вместо приборки был вело компьютер. Скутерок больше так и не завёлся, а вот ведьма где то в Волгограде так и бегает.
Ты мне позвони, я приеду, ты посмотришь что за мото, а там решишь нужен тебе байк или нет, за просмотр денег не беру:)
Ты рассматриваешь 200-400 кубиков, я ж предлагаю тебе 750.
Автор: Der Meister 8.08.2012 - 08:46
а что необходимо, кроме шлема?
если по-правильному, то еще мото перчатки, мото боты, черепаху( но лучше мотокуртку).
Автор: NAG 8.08.2012 - 15:42
Эх, за сотню супермагна! ЛЕГЕНДА! В тыщу раз лучше стида (Der Meister, без обид)...
Но в качестве первого мота опасно, только если ездить ОЧЕНЬ осторожно - V-образная четверка и 86 лошадей на 240 кг чистокровного железа пуляют так, что по-первой будешь себя скотчем приматывать ;-)
В 100к вполне можно взять японскую чесотку во вполне нормальном состоянии - http://www.avito.ru/items/anapa_mototsikly_i_mototehnika_honda_stid_86855419, http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/790508-f78022.html, http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/705532-6636a.html, http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/817396-a47838.html, ну и не совсем чопер http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/767734-1e8f.html.
Вот только искать ее надо у соседей - Ростов или Краснодарский край.
Про выбор модели - Baltmotors Classic 200 мапед, будешь продавать максимум через год - в результате потеряешь минимум 20% цены.
А японца продать всегда можно за ту же цену. Они почти не дешевеют.
P.S. Все написанное ИМХО и не претендует на аксиому.
Der Meister прав, хочешь быть целым - закладывай 15-20 тыр. на экип - боты, колени, черепаха, перчи, шлем.
Автор: Pioner34 8.08.2012 - 16:28
Зато мила и покладиста, прощает любые ошибки, на третьей с места можно тронуться. на пятой весь город проехать и двигатель даже не вздрогнет.
продаю, потому что Жена душет уже... их у меня два, мотоцикла.
Автор: snoopy.vlg 8.08.2012 - 22:13
я ему если честно сочувствую,конечно все понимаю,Но вы то 3 здоровых опытных лба,вы чё ему советуете?Мне кажется видно мало было приключений в начале сезона?Или так сказать на пасашок?Чувак!Не еби голову ни себе,не людям,тема заезжена до безобразия читай форум внимательней,там про первый мот много чего написано.Купи себе ёбыря для начала,понимаешь,у тебя опыта вобще НЕТ!Убьёшься!Я тебе как инструктор по вождению говорю
Автор: Gexagen 8.08.2012 - 23:49
стесняюсь спросить, но с терминологией и жаргоном пока не сильно знаком...
О каком мотоцикле идет речь?
Автор: snoopy.vlg 9.08.2012 - 05:09
Yamaha YBR 125.
Автор: Pioner34 9.08.2012 - 05:19
А ведь он прав. вот он самый "дбрый" мотоцикл. В десятки раз лучше любого китайца. И я знал человека который на подобном, с женой на море ездил.
Автор: Der Meister 9.08.2012 - 08:53
вот вариант для начинающих чопперистов, иногда всплывает в наших краях (в прошлом году чуть в ростове не купил) http://moto.auto.ru/motorcycle/used/honda/rebel-250/
Автор: .Волк. 9.08.2012 - 09:49
В одном ты прав- тема заезжена до безобразия, про то что нех на "литр" садиться как на первый мот, равно как и про то, что убиться можно и на велосипеде... вот поэтому, во втором ты не прав- не обязательно брать ебыря как первый мот, если габариты (вес/рост) позволяют взять 400-го чопера...у него и центр тяжести пониже будет, и удержать его легче будет, и рулитсо он будет лучше...а по скоростным характеристикам..ну не настолько быстрее они ездят...точнее сказать, и ебырь и чесотка поедут больше сотни-а это уже фатально для новичка в любом случае.... поэтому думаю основное правило для всех новичков-не объем движка, а невыезд на ДОПы, т.к. по городу и на 125 кубовом не ты влетишь, так в тебя влетят, если опыта нет... поэтому думаю можно брать и чесотку, только месяц-два откатать на парковках, безлюдных площадках и пустынных дорогах, не гоняя, а прикатываясь к мотоциклу-т.е. пробовать маневрировать по разному, резко тормозить, срывая колесо в юз, и пробуя тормозить на грани срыва и т.п. (можно под наблюдением инструктора)..и тут уже не важно что за мотоцикл под тобой, если ездить и на том и на этом по площадке со скоростью 30 км/ч
Автор: snoopy.vlg 9.08.2012 - 10:28
Волк,поверь мне они умудряются на площадке мотоцикл ушатать так на скорости 10км что мама не горюй.Вот тебе чесотка,можешь пластику на площадке сразу сказать досвидания с твоей манерой обучения,ты пойми одно,у яеловека опыта ноль,а на твоей чесотке он на площадке так газ открутит,а она ой как рванет и все.Давай до свидания пластик
Автор: .Волк. 9.08.2012 - 10:43
ну с обучением, это уже второй вопрос..про газ полностью согласен-этому надо учить в первую очередь-сцеплением работать и постоянно его контролировать...ну тебе думаю виднее с чего начать обучение;)) а там научиться можно и на чесотке... я просто упор сделал на то что на ДОПы нефиг соваться без опыта что на ебыре, что на чесотке-без разницы..а если нет разницы, зачем покупать мот, который потом придется продать научившись на площадке...в таком случае лучше тогда поучиться у инструктора, взять несколько занятий, чтоб газ де дергать с непривычки, а потом уже откатывать навыки на том мотоцикле на котором придется ездить самому
Автор: Далила 9.08.2012 - 13:41
Урал, а потом вмакс. А после этих двух вообще ничего страшно не будет! И починить сумеешь и ездить научишься))))))))))))))))))))
Автор: snoopy.vlg 9.08.2012 - 14:24
Щас чесотку возьмет,день покатается без приключений и подумает:-Ёбана в рот,какой же я новичеГ?!Я же Росси.Почувствует себя самоуверенными,королем дороги.И на следующий день или неделю чпок...И пизда рулю.Учишь их учишь что это хобби очень опасно.А им хоть бы хны..Пройденый этап.
Автор: .Волк. 9.08.2012 - 14:44
ну это уже "разруха не в клозетах, а в головах"...тут малый объем уже не поможет
Автор: .Волк. 9.08.2012 - 14:46
ага, первый научит чинить и притупит чувство страха)))а вот ездить это уже второй научит))
Автор: Gexagen 9.08.2012 - 22:39
с улыбкой и содраганием вспоминаю свою первую 99ку... :))))))))))))))))))
Автор: Gexagen 9.08.2012 - 22:55
Вот тут полностью соглашусь.
И именно к такому варианту склоняюсь в настоящий момент.
Ну не собираюсь я ПОКА гонять... :) все же жена и дочка... :)
В первую очередь это покупка для души и осуществления мечты...
Вопрос по цене: насколько сильно падают цены в межсезонье?
С выбором почти определился. В том смысле, что это будет старый японец. Остается открытым вопрос конкретной марки и модели...
Нравятся все и Стид и Вираго и Интрудер.
Сам больше склоняюсь с Интрудеру.
Вопрос: по запчастям, обслуживанию и эксплуатации с каким из мотов проще?
Автор: Der Meister 10.08.2012 - 09:08
Стид:
+:
-Это Honda, живучий двигатель, ремонт которого (при правильной эксплуатации) редок
-Клиренс выше, чем у интрудера
-шире интрудера(выглядит мясистее спереди)
-база длинее(устойчивее на трассе)
-цепь(для чесотки это большой плюс, т.к. кардан отбирает мощность на разгоне)
-:
-цепь (чистить, смазывать, менять (комплект цепь+звезды стоит около 7тыр, его хватает (сужу по себе) на 2-4 сезона)
я езжу на Стиде уже второй год. Отличный универсальный аппарат, на котором я далеко уезжал и глубоко залазил. Низкий центр тяжести удерживает его на трассе, мот идет по ней, как маленький тепловоз. Не быстро, но уверенно. По грязям пробирается наравне с Уралами, тока маневреннее.
Интрудер:
+:
-Офигенный вид (если сбоку)
-Кардан (сменил масло в редукторе и забыл про его существовании надолго)
-Короткая база (маневренность)
-:
-маленький бак
-маленький клиренс
-спереди выглядит как мопед
Тоже хотел себе такого в свое время. Красивый мотоцикл, чоппер по всем понятиям, тока маленький)). Но слишком он короткий и низкий (рост 190). В основном не понравились низкий клиренс и маленький бак. Пробираться по нашим "дорогам", опасаясь не зацепить брюхом - мало удовольствия, маленький бак - неудобно на трассе.
Вирага:
+:
- самый высокий клиренс из всех трех рассматриваемых
- кардан
-маневренность из за короткой базы
-:
-отсутствие рамы снизу
-(говорят) больная электрика
-лично мне не нравится вид (какой то он топорный) )
-маленький бак
получоппер-полуэндура. Короткий и высокий....
P.S. че еще вспомню - допишу
По запчастям со всеми практически одинаково. Exist,Megazip,eBay, магазины Волгограда, Ростова и Москвы и т.д.
Некоторые запчасти можно купить у владельцев таких же аппаратов. Ищещь их форумы и спрашиваешь там что тебя интересует. Т.о. я с Питера купил б\у пульт на руль (1000 вместо 3000 где либо).
Автор: NAG 10.08.2012 - 12:14
Вот не надо рассказывать про кардан и мощность! Эта разница будет видна максимум на стенде, но не на дороге.
Кардан это ОГРОМНЫЙ плюс!!! Могу тебе сказать как человек который владел и цепью и карданом!
У Вираги спорный внешний вид (брать только если она тебе РЕАЛЬНО нравится) - ведьма она и есть ведьма. Однако она дешевле.
А еще на вираге воздушное охлаждение, что на мой взгляд является серьезным минусом в нашей жаре.
Интрудер сбоку брутальнее. В межсезонье может повезти найти рублей за 90.
Я бы посоветовал интрудер.
Стид или вирагу имеет смысл смотреть если хочешь взять мот рублей за 80 а остальное вложить в экип.
Автор: Der Meister 10.08.2012 - 12:16
и где здесь брутальность?
Автор: NAG 10.08.2012 - 12:28
Вот сравнительный тест вираги с ямахой и сузукой
http://www.motosvit.com/YAMAHA%20VIRAGO%20125-400.html
Да, а спереди интрудер действительно тощий.
Автор: Далила 10.08.2012 - 13:35
Кардан и только кардан. Чепры не для гонок. Соответсвенно зачем тратиться на цепи-звезды-смазки. А смазывать после моек, дождичков и грязи.
Энтрудер- со слов людей довольно часто ремонтирующих мотоциклы - самый ломкий. Летит у него все. Если присмотришь кавасики какую-нить, то там чтоб добраться до какой-нибудь деталюшечки пол мотоцикла разобрать надо ( Это я где-то на форумах прочитала)
А вообще - надумаешь брать - бери с аукционов в Японии (поищи поиском, это обсуждалось). Шанс нарваться есть, но намного меньше, чем в России.
Автор: Megavolt 10.08.2012 - 13:51
Я за ТРУДЕР!!! 
В кардане вся сила!!! Но 400 маловато всетаки, быстро с него выростиш. Я на Трудер (VS 1400) с Днепра пересел, в принципе без проблем. Мне кажется если башка на плечах есть, то мона и сразу на нормальный мот садтцца, например на э-э-э-э-э... Трудер VS 750 или 800 
:)))))))))))) (сразу оговорюсь, мнение предвзятое :) ) По началу покатаца по безлюдным местам, набраться опыта, а уж 750 - 800 кубов в полне на долго хватит...
Автор: .Волк. 10.08.2012 - 20:56
Пааадумаешь...ну и что что тощий) помоему решается всего навсего установкой кофров и дуг-визуально даст как раз нужную ширину (ну и с практической точки зрения тоже полезные девайсы)
P/S если судить о брутальности по ширине мотоцикла, то значит мой Урал вообще мега брутален за счет торчащих котлов)))))))))))
внешний вид-фигня-все можно облагородить если руки не из жопы, главное надежность и ремонтопригодность;)
Автор: Pioner34 10.08.2012 - 21:13
на вкус и цвет....
А главное надо смотреть в живую, так как бывают ещё не фотогеничные модели. Например вмакс, на фото вооообще коряво смотрится.
Автор: Gexagen 12.08.2012 - 11:55
Пожалуй определился и с моделью. Остановил выбор на интрудере. Большей частью из-за кардана.
Сейчас уже присматриваю какой купить....
Автор: Megavolt 12.08.2012 - 14:16
Правильно!!! Ступай на темную сторону тьмы 
:))))))))))
Вот сцылы на объявы по Трудакам:
http://truder.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3343
http://truder.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=3242 - 750 кубов, зверь!!! но дороговато...
Это из тех что на сайте truder.ru труцца, всегда на виду, поэтому дурить не должны, ну и на Auto.ru посмотри... Удачи!!!
Автор: Gexagen 19.08.2012 - 13:18
Сегодня пришел грузовой компанией в Волгоград из Москвы.
За доставку с упаковкой отдал 6200.
Первый опыт вождения состоялся по городу... Гнал его с Землячки до гаража на Красном. :)
Осталось сдать и получить права и поставить на учет.
|
|
Автор: Pioner34 19.08.2012 - 14:52
Молодец, мужик сказал - мужик сделал. :)
Поздравляю с покупкой.
Автор: ГероIN 19.08.2012 - 21:43
Принимай поздравления!!
Автор: Der Meister 20.08.2012 - 08:02
Белых дорог!!
Автор: NAG 20.08.2012 - 09:22
Поздравляю!
Во сколько обошелся такой красавец?
Автор: Megavolt 20.08.2012 - 09:39
ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Отличный мот!!!! Ишо один Трудеровод!!! :)
Автор: Schatten 22.08.2012 - 17:54
Трудер - это пять! Правильный выбор.
Автор: Gexagen 22.08.2012 - 22:50
Во сколько обошелся такой красавец?
100
:)
Всем спасибо за поздравленияя и особо за помощь в выборе.
Автор: ag212 8.09.2012 - 12:31
Вот и у меня дилема. Спорт не подошел по характеру. Покатался 1,5 сезона на Зизе 400, показался ни о чем. Чуток на Сибиэрке 600 - вообще не мое. Ну не люблю я позу креведко. Решил брать чоп. Не могу только опредилиться какой. Выбор стоит между Стидом, Интрудером ну и может быть Тенью. Проблема в том, что я никогда не ездил на чопах, даже 2-м номером. Подскажите, люди добрые на чем остановиться. Рост - 187 см. Antonio посоветовал Стид, хотя, говорит, что я может быть для него длинноват. Желательно, чтоб владельцы сих коней рассказали чего да как. Да кстати - объем 400. Мне больше не надо
Автор: Der Meister 8.09.2012 - 13:33
вот тут ты поторопился, чоппер 400ка - это не Зизер и не Сибиха. Динамика не та...вернее, по сравнению с вышеупомянутыми, ее вообще нет)))) Комфортная крейсерская скорость 120 максимум. Словом, после тех, которые ты написал 400ка покажется вообще мопедом. Каков бюджет?
Автор: ag212 8.09.2012 - 14:05
120 деревянных долариев. Ну вот хочется мне степенно передвигаться
Автор: KAY613 8.09.2012 - 21:00
Чоп - это правильный выбор!
У тебя моя история... бюджет и рост!!! И скажу тебе на полном серьезе - БЕРИ ДРАГУ 400! Из чесоток для твоего роста самое то будет... остальные как велосипеды для нас - ВЕЛИКАНОВ))) Что Стидка, что Интрудер... Да и для меня ленивого кардан это реальный плюс... и воздушное охлаждение... За месяц откатал 6 тыс. км. и я счастлив...
Автор: Gexagen 8.09.2012 - 21:16
Ну посмотреть и попробовать проехать - это не проблема. :)
звони: 8-903-375-восемнадцать-87
Автор: ag212 11.09.2012 - 10:14
Подфартило мне глянуть в одном месте сразу Трудер и Стид. Прокатиться правда не довелось, т.к. хозяин в отьезде и показывал товарищ хозяина. Но посидеть срослось. Первое впечатление - Трудер, СУКА, красивый. И сидеть мне на нем удобнее чем на Стиде. Так что приоритет пока отдается Сузе. То КАУ613: Драга чета не очень мне нравится чисто внешне. ИМХО
То Gexagen: я так понял, ты предлагаешь на своем новобранце прокатить? Был бы очень признателен 
Автор: ag212 11.09.2012 - 11:12
И кстати, раз уж практически опредилился с моделью то очень прошу Трудероводов рассказать чего да как. Заранее благодарен
Автор: Megavolt 11.09.2012 - 12:33
Truder.ru тебе в помощ :)
Автор: ag212 11.09.2012 - 13:05
Ага, спасибо
Автор: Gexagen 11.09.2012 - 19:58
Да, можно устроить. :)
Автор: Ugrym 27.06.2013 - 16:23
Уважаемые форумчане,здравствуйте.Требуется помощь в подборе мотоцикла.Но,прошу не ругаться на милионную тему о выборе мота.Просто я подхожу к выбору мото чуть с иной стороны.Для меня одним из основных критериев является выбор по удобству и безопасности,если можно так сказать.А проще говоря - по ростовке.Во мне всего 172 см росту.Считаю немаловажным своими силами держать уверенно мотоцикл,на светофорах,стоянках и т.д.Про выбор первого мота по мощности так же читал темы.Я просто не имею даже представления,какой в "холке" должен быть мот под мой рост.А то цифры по седлу есть в описаниях, а мне это ни о чем не говорит(подойдет\не подойдет).
Мне нравятся ,кроме спортов и кроссов,все классы мотоциклов.Но больше,конечно, туристы дорожные.
Honda Pacific Coast 800
Honda NT 700V Deauville
Honda ST-1100 Pan Europian,это отдельная песня!Это то от чего у меня замирает все,когда смотришь на него.Этот мот больше всего интересует.Несмотря даже на отсутствие опыта.По описаниям,он просто спокойный по движку.Можно ли при большом желании учиться,голове на плечах,взять его как первый?
Мотоцикл нужен для поездок не только по асфальту,но и съезд с него на грунтовые дороги без грязи со спокойной ездой.Впечатлил меня ХД С880 ,который в фильме ребят про кругосветку,Русские байки.Каждый ли чеппер можно в таких красавцев превратить?Подскажите пожалуйста.
Автор: NAG 27.06.2013 - 20:35
Даже незначительное падение на перечисленных аппаратах приведет к неплохому попадосу на бабки. А падения будут обязательно, от них никуда не деться. На первый сезон брать аппарат с ТАКИМ количеством пластика просто нерационально. Посмотри что-то попроще, слегка поэндурить можно и на дорожнике.
Автор: vetalman 28.06.2013 - 00:36
Suzuki V-Strom 650 как у Героина и дуги поставить
Автор: rjawiy 28.06.2013 - 09:06
Мне нравятся ,кроме спортов и кроссов,все классы мотоциклов.Но больше,конечно, туристы дорожные.
Honda Pacific Coast 800
Honda NT 700V Deauville
Honda ST-1100 Pan Europian,это отдельная песня!Это то от чего у меня замирает все,когда смотришь на него.Этот мот больше всего интересует.Несмотря даже на отсутствие опыта.По описаниям,он просто спокойный по движку.Можно ли при большом желании учиться,голове на плечах,взять его как первый?
Мотоцикл нужен для поездок не только по асфальту,но и съезд с него на грунтовые дороги без грязи со спокойной ездой.Впечатлил меня ХД С880 ,который в фильме ребят про кругосветку,Русские байки.Каждый ли чеппер можно в таких красавцев превратить?Подскажите пожалуйста.
Pan Europian по отзывам бывших владельцев не очень хороший мотоцикл, очень много пластика, запчасти только новые, что-то б/у очень проблематично найти. Да и продать его потом довольно проблематично.
Автор: Ugrym 28.06.2013 - 18:49
Спасибо за помощь.На тур-эндуро смотрел в первую очередь, как надумал о покупке мото.Но про какой не прочитаешь (тесты всевозможные),везде есть фразы - для людей не менее 176 см,не для невысоких и т.д.Вот и отмел как вариант.Вообще пишут что есть настройки по высоте как аммортом,так и седеньем.Ну аммортом понятно примерно.А вот как по седлу?Это его замена?Или в самом седле настройки какие?
Suzuki V-Strom 650 ,820 мм,мот харош конечно.
Honda XL600V Transalp ,
Honda Transalp XL650V 843мм (низкопрофильное – 813)
Suzuki XF650 Freewind ,800мм,но как я понимаю редкий мот на просторах России
Yamaha XT660Z Tenere,895 mm
По ценнику потолок 190т.р.,вроде все эти моты входят в него.Экип отдельная сумма.Из того что тут,если подойдет по ростовке В-Стром,то он нравится.
Автор: ГероIN 28.06.2013 - 19:42
Здорово. Если есть большое желание примерится к V-Strom DL-650 можешь подъехать примерится, за одно расскажу как его можно сделать ниже и какие ещё знаю не высокие мотоциклы.
Автор: Ugrym 28.06.2013 - 19:55
Ого!С преогромным удовольствием бы!Спасибо!А как связаться?
Автор: ГероIN 28.06.2013 - 22:28
Отписался в личку
Автор: Viktor 28.12.2013 - 21:24
А я чётко и ясно знаю что хочу BMW F800GS - очень мне нравится, но дороговат (я так подозреваю переплата за бренд), да и для первого мотоцикла не пойдёт - решил что сначала нужно набраться опыта на моте попроще и подешевле.
Недавно наткнулся на мотик Stels 400GS (подкупило что похож на мою мечту выше и доступность по цене, оттолкнуло что китаец и это - http://motovolgograd.ru/index.php?showtopic=2233&view=findpost&p=35819), я так понял собирается в Москве из китайских комплектующих - как говорится я кинулся из крайности в крайность ) http://stelsmoto.ru/stels-400gs/ P.S. Что-то мне подсказывает что не надо его брать.
Поэтому решил что японца надо брать (золотая середина) - сейчас занимаюсь выбором вариантов. Хочу туристический эндуро с высокой посадкой
Вот такие у меня этапы при выборе мотоцикла. Но что-то мне покоя не даёт этот Stels ) - мне нравятся его характеристики как для первого мото - набраться опыта и падать на нём можно с чистой совестью (не так жалко как баварца или японца). Если у кого есть комментарии, советы, мнения, пишите пожалуйста. Направьте меня на правильный путь )
Автор: vetalman 28.12.2013 - 22:00
при выборе временного мотоцикла следует учесть, что:
старый японец не так сильно потеряет в цене, как новый китаец,
который хорошо выглядит только пока новый, а лоск теряет крайне быстро.
Автор: delin 29.12.2013 - 01:03
....Направьте меня на правильный путь
Не падать ))
Автор: Pioner34 29.12.2013 - 17:19
Не советую, на стоянке возле проходной стоял этот мот. Я заметил его когда ему было 900 км на спидометре, к этому моменту на нём не было ветровика и были хорошо заметные сколы по пластику в местах крепления оного к раме. К концу сезона было 3600, всё что могло сопливится сочилось маслом и грязью, пластик был плачевен. Видимых следов падений не было, мот просто убили наши дороги :(
Автор: ГероIN 29.12.2013 - 17:57
А мой В-Стром для тебя не подходит?
http://motovolgograd.ru/index.php?showtopic=4047
А китайские мотоциклы это пока ещё лотерея, и надо хорошо узнать все ньюансы про конкретную модель прежде чем её покупать.
Автор: Viktor 29.12.2013 - 20:30
Спасибо за советы ребят, теперь точно знаю что буду брать японца.
ГероIN, видел твоё объявление до этого, но мотик я собираюсь брать не именно сейчас, а ближе к весне. Зимой планирую изучить все болезни и "подводные камни" претендентов на покупку. Спешить мне не свойственно. Буду иметь ввиду твой вариант, если до весны не продаш.
Мысли вслух: в идеале конечно иметь два мото - один чистый эндуро для конкретного бездорожья (можно даже доставлять к месту на прицепе авто), а другой турэндуро - чтобы в отпуске по России проехаться, с возможностью двигаться по бездорожью, а по выходным в новые места в пределах Волгограда и Астраханской области
Вот мои варианты: Honda 700V Transalp
Suzuki DL 650 V-Strom
Yamaha XT660Z, XT660X
Kawasaki Versys 650
Kawasaki KLR 650
Как вы считаете - перечисленные мотоциклы подойдут в качестве первого мото? (голова на плечах есть)
Либо для начала взять Yamaha WR450F к примеру (нравится высота по седлу 960 мм и вес всего 130 кг) и набраться опыта на бездорожье.
А вообще - надумаешь брать - бери с аукционов в Японии (поищи поиском, это обсуждалось). Шанс нарваться есть, но намного меньше, чем в России.
Вот Далила писала про Kawasaki. А ведь в претендентах у меня присутствуют две модели Kawasaki. Интересно знать - она права? Может вариант Kawasaki стоит исключить из списка?
Автор: ГероIN 29.12.2013 - 21:03
Я считаю что все перечисленные мотоциклы подойдут как первый мотоцикл, есть у них, конечно, особенности но все приспособлены к асфальту и лёгкому бездорожью(кроме Версуса, наверное) А Далила не права, это же мотоцикл, там все просто разбирается.
Автор: Viktor 30.12.2013 - 14:08
Yamaha xt660z tenere исключил из списка - дороговато пока для меня (можно и f800gs за эти деньги найти). На примете xt660x и xt660r - нравятся по цене и характеристикам, и класс супермотард - вроде как многоцелевой мот - и на трассе и на бездорожье хорош. Поправьте если не так. Так же радует что у Ямахи есть офф дилер в Волгограде.
Автор: vetalman 30.12.2013 - 16:30
Есть один товарищ из красноармейского на таком моте, можешь с ним пообщаться.
Оффдиллер для такого мота не нужен и толку от него меньше, чем от экзиста.
Автор: Viktor 30.12.2013 - 22:47
Виталь, спасибо за информацию. Буду аккуратно подключаться к мотодвижению в общем, а к эндуродвижению (если можно так выразиться) в частности, начиная со своего района
Автор: Viktor 8.03.2014 - 22:36
Всё таки взвесил я всё и решил ушатать китайца для начала. А там уже станет ясно - моё это или нет. И если моё, то уже буду точнее знать что мне нужно и какой объём двигателя.
Также с китайцем и навыки ремонта можно приобрести )
Автор: vetalman 9.03.2014 - 02:18
Раз ты здесь, то МОТО - это ТВОЁ.
Этот вопрос решен, теперь выбор мото.
После ушатывания китайца ты его не продашь.
Ушатанного япа продать не сложно, без серьезныз потерь.
Плюс - на старом японце ездить интереснее, чем на новом китайце.
Вот и подумай еще раз.
Автор: delin 9.03.2014 - 12:07
Этот вопрос решен, теперь выбор мото.
После ушатывания китайца ты его не продашь.
Ушатанного япа продать не сложно, без серьезныз потерь.
Плюс - на старом японце ездить интереснее, чем на новом китайце.
....
Плюсую, т.к. прошел этот путь выбора два года назад, и в верном направлении))
Автор: Viktor 9.03.2014 - 21:23
Понял )
Ещё один вопрос. Когда я пересел на авто с эл. впрыском (инжектор), то на карбюратор уже неохота что-то
На мотоциклах инжектор предпочтительнее карбюратора? (эндуро)
Автор: Anarhist|34 9.03.2014 - 22:38
Ещё один вопрос. Когда я пересел на авто с эл. впрыском (инжектор), то на карбюратор уже неохота что-то
На мотоциклах инжектор предпочтительнее карбюратора? (эндуро)
Для эндуро по моему самое то курбулятор! Его в поле на коленке можно перебрать, а вот с инжектором врятли.
При выборе инжектор/карбюратор я выберу карбюратор, как менее подверженный уничтожению.
Понравилась цитата на форуме джебелей) "Плюсов особо не наблюдаю, окромя стиля порошка Тайд - "вы всё еще пытаетесь завести утонувший карб? Мы советуем Вам заводящийся с полоборота инжектор!* (* инжектор не топить!)"."
Автор: vetalman 9.03.2014 - 22:53
Ещё один вопрос. Когда я пересел на авто с эл. впрыском (инжектор), то на карбюратор уже неохота что-то
На мотоциклах инжектор предпочтительнее карбюратора? (эндуро)
очень сложный вопрос.
карбюратор, как написали выше имеет плюсы ремонтопригодности
но "мир уже не тот" и карбы вчерашний день, возможно стоит учиться жить в ногу со временем
с другой стороны имеет смысл поиметь первый мотик с карбом для знакомства
Автор: Viktor 9.03.2014 - 23:10
Мысль ясна
Автор: Владимир 7.06.2014 - 23:53
Здравствуйте. Последние 2 года вынашиваю идею о покупке мотоцикла. Последнее время взялся за это более активно. Опыта управления нет. В детстве был только мопед какой то японский. Было 10 лет - почему то название стерлось.
Какие желания: нравятся мне чоперы. Спортивные не мое и банально боюсь. Гонять не планирую. Понял, что для первого байка надо брать не больше 400 кубиков объем. Знакомый посоветовал (как и советуют многим на форумах) взять СВ 400. Я что то на intruder 400 засматриваюсь. Звук нравится и кардан устраивает (я как то с цепями не дружу совсем).
Интересует мнение опытных людей. И хочу встретиться с владельцами данных мотоциклов , чтобы посмотреть живую на них. Так же если кто то собирается продавать в конце сезона свой, то рассмотрю варианты (и другие модели).
Я плохо еще разбираюсь в этой технике. Прошу помощи и совета)
Автор: Pioner34 9.06.2014 - 19:35
Какие желания: нравятся мне чоперы. Спортивные не мое и банально боюсь. Гонять не планирую. Понял, что для первого байка надо брать не больше 400 кубиков объем. Знакомый посоветовал (как и советуют многим на форумах) взять СВ 400. Я что то на intruder 400 засматриваюсь. Звук нравится и кардан устраивает (я как то с цепями не дружу совсем).
Интересует мнение опытных людей. И хочу встретиться с владельцами данных мотоциклов , чтобы посмотреть живую на них. Так же если кто то собирается продавать в конце сезона свой, то рассмотрю варианты (и другие модели).
Я плохо еще разбираюсь в этой технике. Прошу помощи и совета)
Рассмотри ведьму, Yamaha Virago 400. Тоже кардан, воздушное охлаждение, и на мой згляд более фотогеничный.
Автор: Владимир 10.06.2014 - 21:12
Курил форумы, отзывы о стид 400, интрудер 750 и СВ 400. Стид слабоват сильно, 750 фиг найдешь живым (так пишут). В итоге для первого советуют СВ 400.
Полазию еще, по Вашим вариантам почитаю
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)