Что выбрать?, Выбор байка. Опции

[Pioner34]

Недавно наткнулся на мотик Stels 400GS

Не советую, на стоянке возле проходной стоял этот мот. Я заметил его когда ему было 900 км на спидометре, к этому моменту на нём не было ветровика и были хорошо заметные сколы по пластику в местах крепления оного к раме. К концу сезона было 3600, всё что могло сопливится сочилось маслом и грязью, пластик был плачевен. Видимых следов падений не было, мот просто убили наши дороги :(

[ГероIN]

Поэтому решил что японца надо брать (золотая середина) - сейчас занимаюсь выбором вариантов. Хочу туристический эндуро с высокой посадкой

А мой В-Стром для тебя не подходит?
http://motovolgograd.ru/index.php?showtopic=4047
А китайские мотоциклы это пока ещё лотерея, и надо хорошо узнать все ньюансы про конкретную модель прежде чем её покупать.

[Viktor]

Спасибо за советы ребят, теперь точно знаю что буду брать японца.

ГероIN, видел твоё объявление до этого, но мотик я собираюсь брать не именно сейчас, а ближе к весне. Зимой планирую изучить все болезни и "подводные камни" претендентов на покупку. Спешить мне не свойственно. Буду иметь ввиду твой вариант, если до весны не продаш.

Мысли вслух: в идеале конечно иметь два мото - один чистый эндуро для конкретного бездорожья (можно даже доставлять к месту на прицепе авто), а другой турэндуро - чтобы в отпуске по России проехаться, с возможностью двигаться по бездорожью, а по выходным в новые места в пределах Волгограда и Астраханской области

Вот мои варианты: Honda 700V Transalp
Suzuki DL 650 V-Strom
Yamaha XT660Z, XT660X
Kawasaki Versys 650
Kawasaki KLR 650

Как вы считаете - перечисленные мотоциклы подойдут в качестве первого мото? (голова на плечах есть)

Либо для начала взять Yamaha WR450F к примеру (нравится высота по седлу 960 мм и вес всего 130 кг) и набраться опыта на бездорожье.

Если присмотришь кавасики какую-нить, то там чтоб добраться до какой-нибудь деталюшечки пол мотоцикла разобрать надо ( Это я где-то на форумах прочитала)
А вообще - надумаешь брать - бери с аукционов в Японии (поищи поиском, это обсуждалось). Шанс нарваться есть, но намного меньше, чем в России.

Вот Далила писала про Kawasaki. А ведь в претендентах у меня присутствуют две модели Kawasaki. Интересно знать - она права? Может вариант Kawasaki стоит исключить из списка?

Сообщение отредактировал Viktor - 29.12.2013 - 20:36

[ГероIN]

Я считаю что все перечисленные мотоциклы подойдут как первый мотоцикл, есть у них, конечно, особенности но все приспособлены к асфальту и лёгкому бездорожью(кроме Версуса, наверное) А Далила не права, это же мотоцикл, там все просто разбирается.

[Viktor]

Yamaha xt660z tenere исключил из списка - дороговато пока для меня (можно и f800gs за эти деньги найти). На примете xt660x и xt660r - нравятся по цене и характеристикам, и класс супермотард - вроде как многоцелевой мот - и на трассе и на бездорожье хорош. Поправьте если не так. Так же радует что у Ямахи есть офф дилер в Волгограде.

Сообщение отредактировал Viktor - 30.12.2013 - 15:53

[vetalman]

Есть один товарищ из красноармейского на таком моте, можешь с ним пообщаться.
Оффдиллер для такого мота не нужен и толку от него меньше, чем от экзиста.

[Viktor]

Виталь, спасибо за информацию. Буду аккуратно подключаться к мотодвижению в общем, а к эндуродвижению (если можно так выразиться) в частности, начиная со своего района

[Viktor]

Спасибо за советы ребят, теперь точно знаю что буду брать японца

Всё таки взвесил я всё и решил ушатать китайца для начала. А там уже станет ясно - моё это или нет. И если моё, то уже буду точнее знать что мне нужно и какой объём двигателя.
Также с китайцем и навыки ремонта можно приобрести )

[vetalman]

Раз ты здесь, то МОТО - это ТВОЁ.
Этот вопрос решен, теперь выбор мото.
После ушатывания китайца ты его не продашь.
Ушатанного япа продать не сложно, без серьезныз потерь.
Плюс - на старом японце ездить интереснее, чем на новом китайце.
Вот и подумай еще раз.

[delin]

...
Этот вопрос решен, теперь выбор мото.
После ушатывания китайца ты его не продашь.
Ушатанного япа продать не сложно, без серьезныз потерь.
Плюс - на старом японце ездить интереснее, чем на новом китайце.
....

Плюсую, т.к. прошел этот путь выбора два года назад, и в верном направлении))

[Viktor]

Вот и подумай еще раз.

Понял )
Ещё один вопрос. Когда я пересел на авто с эл. впрыском (инжектор), то на карбюратор уже неохота что-то
На мотоциклах инжектор предпочтительнее карбюратора? (эндуро)

[Anarhist|34]

Понял )
Ещё один вопрос. Когда я пересел на авто с эл. впрыском (инжектор), то на карбюратор уже неохота что-то
На мотоциклах инжектор предпочтительнее карбюратора? (эндуро)

Для эндуро по моему самое то курбулятор! Его в поле на коленке можно перебрать, а вот с инжектором врятли.
При выборе инжектор/карбюратор я выберу карбюратор, как менее подверженный уничтожению.
Понравилась цитата на форуме джебелей) "Плюсов особо не наблюдаю, окромя стиля порошка Тайд - "вы всё еще пытаетесь завести утонувший карб? Мы советуем Вам заводящийся с полоборота инжектор!* (* инжектор не топить!)"."

[vetalman]

Понял )
Ещё один вопрос. Когда я пересел на авто с эл. впрыском (инжектор), то на карбюратор уже неохота что-то
На мотоциклах инжектор предпочтительнее карбюратора? (эндуро)

очень сложный вопрос.
карбюратор, как написали выше имеет плюсы ремонтопригодности
но "мир уже не тот" и карбы вчерашний день, возможно стоит учиться жить в ногу со временем
с другой стороны имеет смысл поиметь первый мотик с карбом для знакомства

[Viktor]

Мысль ясна

[Владимир]

Здравствуйте. Последние 2 года вынашиваю идею о покупке мотоцикла. Последнее время взялся за это более активно. Опыта управления нет. В детстве был только мопед какой то японский. Было 10 лет - почему то название стерлось.
Какие желания: нравятся мне чоперы. Спортивные не мое и банально боюсь. Гонять не планирую. Понял, что для первого байка надо брать не больше 400 кубиков объем. Знакомый посоветовал (как и советуют многим на форумах) взять СВ 400. Я что то на intruder 400 засматриваюсь. Звук нравится и кардан устраивает (я как то с цепями не дружу совсем).
Интересует мнение опытных людей. И хочу встретиться с владельцами данных мотоциклов , чтобы посмотреть живую на них. Так же если кто то собирается продавать в конце сезона свой, то рассмотрю варианты (и другие модели).
Я плохо еще разбираюсь в этой технике. Прошу помощи и совета)